Bienvenue sur l'altisurface de Cipières

Le site ulm-altitude.fr

On ne devient pas aviateur par hasard, on nait aviateur. L'attrait pour les choses de l'air est là. Il peut se manifester très tôt par le plaisir de passer des heures derrière le grillage d'un aérodrome à voir décoller et atterrir des avions.
L'élément déclencheur est souvent une rencontre ou une visite à un aéro-club, et là on apprend simplement que tout est possible. Que le pilotage n'est as réservé à une élite. C'est ainsi qu'on se retrouve de l'autre côté de la barrière, que l'on entre dans la grande famille des aviateurs, en devenant membre d'un aéro-club.
Le terrain d'aviation devient rapidement l'endroit où l'on passe tout son temps libre. L'aviation envahit les conversations, on veut partager son bonheur et ses émotions. Le brevet de pilote devient un objectif qui tourne vite à l’obsession. On s'entraine à l'aéro-club, on révise à la maison. Le brevet en poche l'envie de voyager devient naturelle, on monte des projets, on prépare des navigations. Puis la voltige titille et le vol montagne chatouille. On découvre ainsi d'autre manières de voler.
Et puis vient le moment où on a envie de transmettre sa passion à ceux qui rêvent derrière le grillage de l'aéro-club. Et là l'aventure recommence...

J'ai créé le site ulm-altitude.fr afin de faire découvrir au public la base ULM de Cipières, gérée par l'association "Alpes d'Azur ULM". Ce site s'adresse à tous les pilotes et à ceux qui rêvent de le devenir. Vous y êtes les bienvenus, n'hésitez pas à me contacter pour toute suggestion ou amélioration. 

Patrick Peyruchat

Baptêmes de l'air

baptême de l'air en ULM
Vivez votre rêve plutôt que de réver votre vie.

Nombreux sont ceux qui rêvent de voler, mais peu osent franchir le pas et réaliser leur rêve.
N'hésitez plus rejoignez-nous dans le ciel pour vivre pleinement votre rêve. Un baptême de l'air en avion ultra léger dans les Alpes Maritimes.
Prenez de la hauteur, profitez d'un paysage de montagne magnifique, aux pieds des Alpes, embarquez pour un vol inoubliable. Là où la Terre est toujours belle et où le ciel est sans frontière...
Un baptême de l'air en avion ultra léger qui vous procurera des sensations uniques dans un paysage à vous couper le souffle.

Vol montagne

Perfectionnement au vol montagne

Pour obtenir un brevet de pilote ULM il faut avoir 15 ans révolus, être titulaire d'un examen théorique délivré par l'Aviation Civile, avoir satisfait auprès d'un instructeur, à une épreuve au sol et une épreuve en vol. L'instructeur établit les différentes attestations qui seront exigée par la DGAC pour la délivrance du brevet de pilote.
Les pilotes déjà expérimentés pourront se former au "vol montagne", discipline qui demande une maitrise parfaite du "vol de plaine". En ULM il n'y a pas de "qualification montagne" pourtant exigée en avion, mais il est impératif de suivre une formation spécifique afin d'évoluer en sécurité sur une altisurface ou un altiport. Obtenir le brevet de pilote directement sur l'altisurface de Cipières est trop difficile. Dans notre région, il vaut mieux se former en plaine comme sur l'aérodrome de Fayence.  Lire la suite

La base de Cipières

Caractéristiques de la piste

Longueur 400 mètres du peigne à l'extrémité de la plateforme
Largeur 18 mètres entre les cônes.
Orientation Est-Ouest,  Piste 09 - 27 - Altitude de la plateforme 3740"
Base de Cipières

Tour de piste à Cipières 

Tous les détails dont vous avez toujours rêvé sans jamais oser les demander : Cliquez ici
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POUR VOTRE SECURITE
Si la qualification montagne est obligatoire pour se poser sur une altisurface en avion, elle ne l'est pas en ULM. Ce n'est pas une raison pour aborder la montagne sans être rigoureusement formé à cette discipline de haut niveau. Le vol en montagne ne s’improvise pas, il s'apprend : l’altitude, la température, la météo, l'aérologie, la configuration des pistes, l’absence de remise de gaz en finale, impliquent une connaissance pointue des techniques du vol en montagne. Il est impératif d'avoir préalablement acquis un bon niveau de pilotage en plaine, notamment tenir parfaitement une vitesse, un cap, une altitude en virage, un plan de descente en approche. Pour votre sécurité, en ULM ne vous aventurez pas sur une altisurface sans une sérieuse formation avec un instructeur labélisé "montagne".

Le tour de piste en vidéo

Récréation

Attérrissage à Nice Côte d'Azur

Atterrissage sur l'aéroport de Nice cote d'Azur sur la piste 04L

Au hasard des vols, il peut arriver parfois une bonne surprise.
C'est l'aventure qui est arrivé à Alain et Anne-Marie ...
Lire la suite...

Villefranche de Rouergue

Pilotes dy clun AAULM en voyage dans le gers

Nous voyageurs sont arrivés à Villefranche sur Rouergue comme prévu à 12h pour l’apéro.  Jean LOISON, Alain, Bernard, Michet et Brigitte Pantani du Gers les attendais.

Vive la France

Infos pilotes

Infos destinées aux pilotes avion ulm et hélicoptères sur la base de Cipières

Retrouvez toutes les infos destinées aux pilotes désireux de se poser sur la base de Cipières. Météo locale, météo nationale, vent au niveau du sol, vent en altidude à tous les niveaux de vol, et webcam sur la piste pour vérifier la visibilité locale

Toutes les infos

État de la piste

Piste ouverte

Piste ouverte

Infos météo

Cliquez ici pour les infos météo nationale locale et carte du vent

La piste en direct

Webcam sur la piste de Cipières

Service Rotax

Voici la dernière lettre de service Rotax  de janvier 2017.

Télécharger

Mesures de sécurité sur la base aéronautique de Cipières

Pour des questions de sécurité, la base aéronautique de Cipières est gardée en permanence 24/24  7/7. 

La base est ouverte à la circulation aérienne publique toute l'année, sauf bien entendu si la piste est fermée.
Voir état de la piste plus haut.

Tous les autres visiteurs sont admis le samedi et le dimanche en présence de membres du club.
En semaine ou le week-end si aucun membre du club n'est présent, la base est fermée aux visiteurs .

Pour toute visite, il est préférable de prendre préalablement rendez-vous par mail.

Air TV la chaine du ciel est de l'espace

La chaine de l'air et de l'espace.

Tests hélices

Hélice Peszke AS1700/1950

Quelle est la meilleure hélice pour un Zenair 601

Vds FK9 classique

Vds ULM FK9 MK3 B&F technik

Vds magnifique FK9 train classique moteur Rotax 912 80 cv, tout équipé, Appareil en excellent état, toujours parqué sous hangar, 
Appareil parfaitement entretenu.
Prix de vente 30 000€

Plus...

SPEEDJOJO

De belles images de Speedjojo à Cipières. Merci Frederic.